河内市：越南的首都，政治、文化和经济中心。顺化市：越南的历史文化名城 ，曾是越南封建王朝的首都 。莱州省 、奠边省 、山罗省、谅山省 、广宁省 、清化省、乂安省 、河静省 、高平省：这些省份均保持原有的行政区划不变 。拟合并的省市行政区 宣光省+河江省→宣光省：合并后行政中心设于现宣光省。
宁平省：由河南省、宁平省和南定省合并 ，省会设在宁平市 。广治省：由广平省和广治省合并，省会设在原广平省会洞海市 。岘港市：由广南省和岘港市合并 ，行政中心设在岘港市。广义省：由昆嵩省和广义省合并 ，省会设在广义市 。嘉莱省：由嘉莱省和平定省合并，省会设在原平定省会归仁市 。
老街省：合并原安沛省后 ，总面积为13257平方公里。太原省：合并原北件省后 ，总面积存在两个数据来源，分别为8373平方公里和8375平方公里 ，差异可能源于测量方法或统计时间 。富寿省：合并原永福省及原和平省后 ，总面积为9364平方公里 。北宁省：合并原北江省后，总面积为4716平方公里。
越南在2025年行政区划调整后，省级行政单位共34个 ，包括6个直辖市和28个省 ，取消县级层级，构建“省 - 乡 ”两级体系 ，乡级单位总数减至3321个。
〖壹〗 、越南的高平省与中国的广西省接壤 ，其最近的口岸是中国广西的水口口岸 。水口口岸位于广西龙州县的水口镇，与越南驮隆口岸隔河相望 ，距离越南高平省省会大约70公里 ，离中国崇左市中心有102公里的距离 。这个口岸拥有得天独厚的地理优势，是国家一类口岸。自清朝乾隆年间以来 ，水口口岸便开始对外开放 ，并长期作为中越之间民间贸易的重要通道 。
〖贰〗 、越南高平靠近广西水口口岸 。水口口岸：位于广西龙州县西端水口镇与越南交界的边境线上，与越南驮隆口岸仅一河之隔 ，与毗邻的越南高平省省会距离仅70公里 ，距崇左市中心102公里，具有较为优越的地理区位优势。水口口岸是国家一类口岸 。
〖叁〗、广西水口口岸处于广西壮族自治区崇左市龙州县水口镇内，是中越边境关键的陆路口岸 ，和越南高平省驮隆口岸直接相通 。核心地理位置1）行政归属是广西崇左市龙州县水口镇。2）与越南高平省驮隆口岸相邻 ，距离越南高平省才70公里 。
〖肆〗、友谊关口岸位于广西崇左市与越南高平省接壤处，是中越两国间的重要通道之一 。选取从友谊关口岸入境回国 ，通常意味着你将返回到广西 ，这可能是你最方便的选取。当然，如果你有其他入境口岸的选取 ，比如广西东兴市的边检站 ，也可以考虑从那里入境 。
〖伍〗 、龙邦口岸位于广西壮族自治区百色市靖西市龙邦镇，是中国与越南边境线上的重要口岸之一 。口岸位置龙邦口岸地处中越边境1365号界碑我方一侧 ，与越南高平省茶岭县的北坡口岸相对 ，其地理坐标为东经106°23′15″，北纬22°51′36″。
〖壹〗 、高平地区以山岳丛林为特色 ，其地形主要为山地 ，海拔多在400米以上。在高平、复和 、东溪 、七溪等城镇附近，可以看到一些土山，但其余大部分地区都是石山 。山地崎岖 ，地势险要 ，天然石洞和岩缝众多 。茂密的丛林覆盖了大部分山地，只有3号公路和4号公路分别从我国水口和芒街连接主要城镇 ，其他道路多为乡村土路和山间小路。
〖贰〗、高平地区系山岳丛林地 ，山地比高多在400米以上，除高平 、复和 、东溪、七溪等城镇附近为土山外 ，其余多为石山 。山高坡陡 ，地势险要，天然石洞 、岩缝多 。
〖叁〗 、越南高平省：地形以高山为主 ，大部分地区是崇山峻岭 ，只有一小部分地势平坦。森林茂密，年均气温22°C ，冬季有时会迎来雪景 。中国高平市：地形特点未在借鉴信息中明确提及 ，但可知其地处太行山西南边缘，可能包含山地和平原地形 。
〖肆〗、高平省的地形以其高山为主，大部分地区是崇山峻岭 ，只有一小部分地势较为平坦 ，适合人类居住和发展。这里的自然环境丰富，森林茂密 ，为生态环境增添了生机 。年均气温保持在宜人的22°C ，不过冬季有时会迎来难得的雪景，为这片土地增添了别样的魅力 。
〖壹〗 、高平省人民委员会指导各职能机关完善相关法律手续 ，与有关部委配合 ，按规定完成了将越南茶岭 - 中国龙邦口岸升级为世界口岸和开通那弄 - 那西通道的内部手续。
〖贰〗 、百色与越南交界的区域主要是与越南高平省、河江省接壤的地区，有龙邦—茶岭口岸、平孟国家一类口岸 、岳圩口岸等重要节点 ，还有那坡县平孟镇 、靖西市岳圩镇等边民互市点 。百色市南部与越南高平省、河江省接壤 ，边境线长达360多公里，是中越边境合作的重要节点 。
〖叁〗 、广西龙邦口岸位于中国广西壮族自治区百色市靖西市南部中越边境 ，对应越南高平省茶岭县的雄国口岸（原称茶岭口岸）。
〖肆〗 、高平省位于中越边境 ，与中国边界线长达300多公里，这一地理位置为其发展口岸经济提供了得天独厚的条件。尽管连接高平省与越南北部各个大型经济中心的交通系统尚未完善，但高平省凭借驮隆世界口岸、茶岭 、朔江和李万三个主要口岸 ，以及其它多个小口岸和互市点 ，在发展贸易与服务尤其是边贸中占据了巨大优势 。
〖伍〗 、对应越南口岸：里板口岸 。硕龙口岸位于中国广西壮族自治区崇左市大新县硕龙镇，是中越边境上的一个重要口岸。 龙邦口岸 对应越南口岸：高平省茶岭县的雄国口岸 。龙邦口岸位于中国广西壮族自治区百色市靖西市龙邦镇 ，是中越边境上的重要交通枢纽 。 平孟口岸 对应越南口岸：高平省河广县朔江口岸。
高平之战中 ，越南人民武装公安在局部视角下展现了高度的战斗准备、英勇的抵抗精神以及出色的战术执行能力，为保卫祖国边界作出了巨大贡献 。
对越反击战揭秘：越军一个公安屯的坚固防御与我军的三次攻坚 在对越自卫还击作战中 ，我军广州军区第42军125师奉命从水口关突破边境 ，向越南高平省复和县城发展攻击 。在这场战斗中，越军一个公安屯的坚固防御给我军造成了不小的困扰 ，我军连打了三次才最终攻克。
如果不出意外 ，123师前卫部队在18日中午前就能攻占扣屯，高平省北部的越军主力将成为我军瓮中之鳖 。 意外发生了 。18日早上6点左右 ，越南第一军区指挥部及时调整高平部队的作战方案 ，根据前沿阵地提供的情报，命令驻扎在打兰村附近346师851团9营10连阻击我解放军，为高平市区部队及各机关单位后撤争取时间。
高平战役是对越自卫反击战中规模最大 、最激烈的一次战役 ，总共打了28天 ，贯穿整个反击战，我军先后投入11个师 ，总兵力超过十万人 ，最终歼敌将近2万 。 高平是越北重镇，距离中越边境仅20多公里 ，有三条公路穿城而过 ，是越北边境地区最主要的交通枢纽，扼守着从中国广西通往越南首都河内的主干道 。
对越自卫反击战期间：朔江战役：1978年 ，越南国防部以246步兵团为核心组建了346步兵师 ，作为高平方向的主力师防备PLA进攻。对越自卫反击战爆发后，246团与地方营 、武装公安、民兵部队配合在朔江坚守 ，41军122师经过近一周的艰苦作战 ，于22日攻克朔江，歼灭性打击了246团。
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